Produkter
Produkter
11KV manövermekanism för MV-ringhuvudenhet
  • 11KV manövermekanism för MV-ringhuvudenhet11KV manövermekanism för MV-ringhuvudenhet

11KV manövermekanism för MV-ringhuvudenhet

Cotenele International Trade (Wenzhou) Co., Ltd. är en professionell tillverkare i Kina. Deras KDFM-12D/630-20-serie 11KV-driftmekanism för MV-ringhuvudenhet har en terminaldesign för integrerat kretskort. Dess elektriska drift uppnås genom reläkontaktomkoppling i styrenheten, vilket representerar en ekonomisk lösning för elektrisk drift. Denna produktserie uppfyller kraven i relevanta standarder och specifikationer såsom GB16926-2009 "High Voltage AC Load Switch Fuse Combination Device".

Det finns generellt två isoleringsmetoder för ringhuvudenheter, den ena är gasisolerade ringhuvudenheter och den andra är miljövänliga ringhuvudenheter.

Gasisolerad ringhuvudenhet använder huvudsakligen SF6-gas som isoleringsmedium, medan miljövänliga RMU i allmänhet använder vakuum eller miljövänliga gaser som torrluft eller miljövänliga blandade gaser, samt fasta material som epoxiharts och silikongummi som isoleringsmedium. 11KV-driftmekanismen För MV-ringens huvudenhet är den öppningsbara huvudenheten för att driva MV-ringens huvudenhet. stängningsverksamhet i dessa ringhuvudenheter.

Dess tillförlitlighet, användarvänlighet och automatiseringsnivå påverkar direkt utrustningens prestanda. Särskilt i lastbrytare-säkringskombinationsenheten (F-enhet) som ansvarar för transformatorskyddet, utför dess manövermekanism - vanligen kallad "F-mekanismen" - inte bara rutinmässiga omkopplingsoperationer utan åtar sig också den kritiska uppgiften att samarbeta med säkringen för att fullborda felskyddet.


Modell

KD FM 12 D 630 20
Företag
koda
Manövermekanism för utgående panel Märkspänning för lastbrytare Jordningstyp Märkström för lastbrytare Nominell korttidsmotståndsström från lastbrytare


Vad är en utgående mekanism (F-mekanism)?

F-mekanismen är kärnkomponenten dedikerad till att styra kombinationen av en lastbrytare och en säkring i den utgående enheten. Den utgående mekanismens primära funktion är att utföra öppnings- och stängningsoperationer av lastbrytaren, detta kan säkerställa tillförlitlig koordination och förregling med säkringen, och därigenom uppnå säkert kretsavbrott under både normala omkopplings- och felförhållanden. Genom att integrera komponenter som manöverhandtagets gränssnitt, energilagringsfjäder, transmissionslänkar, hjälpomkopplare, förreglingar och en elektrisk manövermodul, fungerar F-mekanismen som både "muskeln" som driver omkopplingsenheten och "hjärnan" som framtvingar korrekt sekvensering och säkerhetslogik, vilket garanterar pålitlig drift och skydd för den utgående mataren.



C-mekanism vs F-mekanism

I de inkommande/utgående enheterna av RMU är de två vanligaste typerna av manövermekanismer C-mekanismen (för kabelinkommande/utgående enheter) och F-mekanismen (för lastbrytare-säkringskombinationsenheter). Även om båda används för att driva lastbrytaren, finns det väsentliga skillnader i deras designfilosofi och skyddsfunktioner:

Punkt C-mekanism F-mekanism
Kärnkomponenter Belastningsbrytare Lastbrytare +säkring(ar)
Primär tillämpning Kabel inkommande/utgående enhet (C-enhet) Transformatorskyddsenhet (F-enhet)
Skyddsmetod Ingen kortslutningsskyddskapacitet;
fel beror på uppströms
ställverk för frigång
Utrustad med kortslutningsskydd
kapacitet; säkring rensar kortslutning
nuvarande
Förhållande med
Säkring
Ingen mekanisk koppling Har mekanisk länkage; säkring
drift utlöser lastbrytare
tripping
Operativ logik Verkställer endast öppning/stängning enligt
operatör eller fjärrkommando
Utför kommandon OCH
utlöses automatiskt vid fel
(release/trip funktion)
Typiskt scenario Ring utgående huvudlinjer, allmänt
ladda grenar
Transformator utgående skydd

Kärnskillnad: C-mekanismen är en ren "driftmekanism", medan F-mekanismen är en sammansatt mekanism som integrerar "drift" och "skyddslänkning." Den mest unika egenskapen hos F-mekanismen är dess mekaniska låsning med säkringen, vilket är nyckeln till transformatorns kortslutningsskydd.

Vår verkstad

11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit


Vilka funktioner har denna manövermekanism?

11KV-driftmekanismen för MV-ringhuvudenhet används främst för att styra lastbrytaren och säkringskombinationsenheten (F-enhet) för att säkerställa säker och tillförlitlig systemdrift. Dess huvudsakliga funktioner inkluderar följande tre aspekter:

1. Kontroll och drift:Ger manuella eller elektriska driftlägen, som möjliggör "trevägsdrift" av lastbrytaren (öppen, stäng och jord).

Operatörer kan säkert styra de interna högspänningskretsbrytarna via manöverhandtaget eller panelknapparna, vilket möjliggör daglig linjebyte och underhåll.

2. Skyddskoordinering:Detta är kärnan och den mest unika funktionen hos F-mekanismen: När ett kortslutningsfel uppstår i nedströmstransformatorn eller ledningen, går säkringen, och dess utlösningsmekanism aktiverar F-mekanismen, vilket tvingar lastbrytaren att lösa ut omedelbart.

Huvudsyften:

1. Avbrytande felström:Säkringen och F-mekanismen samverkar för att snabbt isolera kortslutningsströmmen.

2. Förhindra enfasdrift:Belastningsbrytaren kopplar samtidigt från den trefasiga strömförsörjningen, vilket förhindrar enfas- eller tvåfasdrift av transformatorn när några säkringar har gått, vilket skyddar utrustningens säkerhet.

3. Visuell frånkoppling:Efter att lastbrytaren löst ut bildas en visuell frånkoppling, vilket underlättar fellokalisering och underhållsåtgärder.

3. Förregling och säkerhet:F-mekanismen integrerar en fem-förebyggande förregling, som använder exakt mekanisk logik för att förhindra felfunktion:

När lastbrytaren är stängd förhindrar den att jordningsbrytaren stängs.

När jordningsbrytaren är stängd förhindrar den att lastbrytaren stängs.

I vissa utföranden kan skåpdörren endast öppnas efter att lastbrytaren har kopplats bort.

Detta garanterar säkerheten för operatörer och utrustning, och fungerar som den sista försvarslinjen för högspänningskraftdistributionssystemet.


Utseende Och Dimension

11kv Operating Mechanism For Mv Ring Main Unit


FAQ

F1: Stöder 11KV-driftmekanismen för MV-ringhuvudenhet bulkköp?

A1: Ja, vi levererar direkt från vår fabrik och kan tillhandahålla OEM-anpassning och bulkköpslösningar.


F2: Uppfyller produkten standarder för högspänningsomkopplare?

A2: Ja, den här serien av produkter uppfyller kraven i relevanta standarder och specifikationer som GB16926-2009 "Högspännings AC Load Switch Fuse Combination Device".


F3: Finns teknisk support och installationsvägledning?

A3: Vi tillhandahåller teknisk vägledning, installation och idrifttagningssupport på plats för att säkerställa smidig användning av våra kunder.


Varför välja Cotenele?

1. Kina tillverkare, fabrik direkt leverans, betydande prisfördel

2. Självständigt utvecklade kärnkomponenter, flera patent och typtester

3. Hög tillförlitlighet, säkerhet och låga underhållskostnader

4. Används framgångsrikt i storskaliga kraftprojekt både nationellt och internationellt

5. Omfattande service efter försäljning, tillhandahållande av teknisk support och utbildning


Produktutställning

11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit


Hot Tags: 11KV manövermekanism för MV-ringhuvudenhetsleverantör, tillverkare, fabrik
Skicka förfrågan
Kontaktinformation
  • Adress

    Byggnad 2, Changhong Industrial Park, No. 501 Liule Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province, Kina

  • Mobil/WhatsApp:

    +86-18662318620

  • X
    Vi använder cookies för att ge dig en bättre webbupplevelse, analysera webbplatstrafik och anpassa innehåll. Genom att använda denna sida godkänner du vår användning av cookies.Sekretesspolicy
    AvvisaAcceptera